terça-feira, 14 de março de 2017

Honda lança novo WR-V, o “Fitão”, no Brasil por iniciais R$ 79 mil


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Após revelar o novo WR-V no Salão do Automóvel de SP, no ano passado, a marca japonesa enfim, lançou o “Fitão” no Brasil. O apelido é por se tratar de uma versão “aventureira” do Fit, pelo menos, é o que podemos perceber pelas imagens do exterior e principalmente do interior. Como não fomos convidados para o lançamento, não vamos poder dar nossas impressões do modelo. Mas vamos aguardar um para um teste mais longo, assim que estiver disponível na frota da marca.

O modelo chega ao mercado em duas versões, EX e EXL. Com o WR-V a Honda oferece aos consumidores brasileiros um produto desenvolvido no Brasil, com base nas necessidades locais e amplia sua gama de SUVs comercializados no País.

As duas versões que serão comercializas trazem o mesmo visual, desenvolvido com base no conceito “Wild Armor”, criado especificamente para esse modelo. Ele é refletido em uma frente elevada, marcante e com grade frontal com acabamento em black piano que evoca a linha de SUV da Honda, faróis com luzes de uso diurno (DRL) em LED, além dos projetores de neblina que são de série em ambas as configurações.


Ele traz para-brisa com faixa degradê e vidros verdes com proteção UV, além da escolha de retrovisores com comandos elétricos e repetidores laterais em LED, presentes nas duas versões. O rack de teto também faz parte do pacote “aventureiro”. O design traseiro e sua lateral trazem traços mais horizontais e lanternas que se prolongam pela linha de cintura.

 
O WR-V traz de série em ambas versões, o sistema de bancos ULTRa SEAT (Utility Long Tall Refresh).O sistema permite diversas configurações de assentos e a acomodação de objetos de grandes dimensões. O modo Utility, por exemplo, permite formar uma superfície plana, que amplia o espaço útil para acomodar bagagens, com mais de 1.000 litros.

Com de 2,55 m de entre-eixos, 4 m de comprimento, 1,73 m de largura e 1,6 m de altura, o WR-V traz medidas compactas. Os 20,7 cm de vão livre do solo e os ângulos de ataque e saída de 21º e 33º, garantem boa dinâmica, mesmo em pisos mais irregulares. A caixa de direção EPS (Electric Power Steering), é eletricamente assistida, desenvolvida especificamente para o WR-V, permitindo um raio de manobra de apenas 5,3 metros. As rodas de 16 polegadas trazem composto de alumínio com liga diferenciada, que reduz o ruído de rodagem e pneus 195/60 que trazem conforto e baixa vibração.


O WR-V é equipado com o motor 1.5 i-VTEC FlexOne, com controle eletrônico variável de sincronização e abertura de válvulas. Com etanol, esse propulsor gera 116 cv de potência a 6.000 rpm e 15,3 kgf.m de torque à 4.800 rpm – quando abastecido com gasolina, são 115 cv a 6.000 rpm e 15,2 kgf.m à 4.800 rpm.

A transmissão CVT possui conversor de torque, proporcionando uma resposta mais rápida e aceleração linear. Essa combinação fez com que o WR-V alcançasse nota máxima “A” na categoria utilitário esportivo compacto dos testes de consumo do Compet/INMETRO. O nome do WR-V significa Winsome Runabout Vehicle, ou veículo recreacional e cativante.

Confira as versões, equipamentos e preços

Honda WR-V EX – R$ 79.400

Ar-condicionado, quatro airbags (frontais e laterais), cinco de segurança de três pontos para todos os assentos, vidros elétricos nas quatro portas e com função one-touch para o motorista, volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade, piloto automático, rádio com conexão Bluetooth e entrada USB, faróis com luzes de iluminação diurna em LED, faróis de neblina, rodas de liga leve de 16”, retrovisores elétricos com luzes de seta integradas em LED, computador de bordo e sistema ISOFIX para fixação de cadeirinhas infantis.

Honda WR-V EXL – R$ 83.400

Mesmos equipamentos que a versão EX, adicionando airbags de cortina e a central multimídia com tela sensível ao toque de 7 polegadas e equipada com navegação via GPS e acesso à internet via hotspot.

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